Магадан - не Сочи, купального сезона у нас как такового нет. И хотя массовых заплывов не наблюдается, каждый год бывают несчастные случаи.
В колымских водоемах тонут и пловцы, и гребцы. Как сказал корреспонденту «АиФ-Магадан» начальник государственной инспекции по маломерным судам по Магаданской области (ГИМС) Петр Кривулин, в течение последних пяти лет ежегодно в воде погибают 18-20 человек.
Причинами этих трагедий бывают и желание получить острые ощущения, и собственная неосмотрительность, и роковая случайность. Например, 5 августа на бухте 1ертнера был почти полный штиль, но когда один из рыбаков полез в сеть за уловом, его внезапно накрыло волной, он угодил в невод и утонул.
Еще один рыбак утонул недели три назад в бурлящем потоке реки Армань - его так и не нашли. В июле роковым для девушки стало купание в озере Пепельное, что в Хасынском районе. На Оле из лодки выпал 14-летний подросток и захлебнулся…
Трагические случаи - самые разные. Рассказывая о них, Петр Иванович говорит, что, отправляясь на отдых или рыбалку, надо обязательно быть «разумным трусом». Если вы даже мастер спорта по плаванию, вода в Охотском море и колымских речках может так «взбодрить», что с этим «тонусом» организм просто не справится. Спасателей же для «ныряльщиков» у нас не предусмотрено, поскольку само «ныряние» - занятие для других климатических широт.
Пьяных, рискованных и беспечных наши водоемы вообще не любят. Пусть даже под ногами не волны, а дно лодки, бота или катера… В Магаданской ГИМС на учете почти 4000 маломерных судов, но техосмотр в нынешнем году прошли только около 1000. Владельцы остальных так уверены в технической исправности своих водных транспортных средств?
За десять лет работы в инспекции Петру Кривулину особенно запомнились две трагедии. В девяносто четвертом 18 августа в заливе Забияка погибли 8 человек. Ловили рыбу на морском сетеподъемнике, и, скорее всего, из-за неполадок в кормовой машине забортной воды случилась авария. Через какое-то время судно уже стояло, как поплавок. От берега далеко, течение сильное - спастись было невозможно.
- Пришли мы туда с водолазами - глубина 42 метра, вода мутная, тина, поэтому погружаться не стали. Риск огромный, а уверенности, что судно не сдрейфовало, не было, поскольку эхолотом его не «выстучали».
По «техническим причинам» в девяносто восьмом году под воду в районе мыса Алевина ушел и бот. Зачем-то на верхней палубе наварили столько металла, что остойчивость судна была нарушена.
Оно и опрокинулось во время шторма, погибли четыре человека. Потом Петру Ивановичу пришлось выполнять горестную миссию - везти в тот район родственников погибших. «Покричали они, - рассказывал, -поплакали, бросили цветы на воду, это было ужасно».
Сегодня, говорит, как никогда надо соблюдать разработанные ГИМС правила пользования маломерными судами, поскольку у спасательной службы инспекции нет прежней «боевой готовности». Три судна - и все требуют ремонта, всего один комплект водолазного снаряжения… На техническое оснащение нужно порядка 12 млн. рублей, но денег не выделяют.
