С проблемой пробок на дорогах Магадан столкнулся впервые несколько лет назад. Виной тому —узкие улицы, как правило, с двумя полосами движения, а главное — рост количества автотранспорта.
Сотрудники ГАИ уже шутят, что на Колыме на каждого младенца приходится по иномарке. А работники таможни констатируют: легковых автомобилей с каждым годом в город ввозится все больше и больше. И это, несмотря на то, что машины по-прежнему стоят дорого.
Поданным пресс-службы Магаданской таможни, за 11 месяцев 2004 года в областной центр было ввезено 1482 легковых автомобиля, включая 1390 иномарок с ограничением передвижения (только в пределах действия ОЭЗ). По сравнению с тем же периодом прошлого года, легковушек было ввезено нынче на 320 больше.
Но для объективности сравнения в отделе статистики таможни поясняют, что по итогам 12-ти месяцев 2004 год в соотнесении с 2003-м значительно отличаться не будет. В декабре прошлого года последнее судно доставило в Магадан около 500 иномарок, а сейчас такого значительного прихода не ожидается.
Интересный вопрос — какая модель иномарки самая популярная в городе? Лидером местного авторынка в этом году по-прежнему остается «Тойота- Коралла» — наиболее распространенная модель авто не только у нас, но и в Европе. На втором месте — «Сузуки-Эскудо».
Магадан пополнился 50 джипами «Лэнд Крузер». А в прошлом году «джип-пространство» в Магадане увеличилось всего на 30 иномарок аналогичной модели. Получается, что доходы у горожан все-таки растут, причем быстрее уровня инфляции. Только вот, за счет чего?
